Chiny i Rosja łączą siły Zielony gigant podbija Syberię: rosyjska ścieżka adaptacji 3-osiowej-naczepy wywrotkowej Zhongxu
Kiedy zimny wiatr Moskwy napotkał poranne światło Liangshan, w warsztacie fabryki Zhongxu pan Ivan z Rosji stał wokół miętowozielonej 3-naczepy-wywrotki-bocznej, palcami wielokrotnie pocierając wzmacniające żebra nadwozia przyczepy - to był już jego piąty raz, kiedy przykucnął, aby sprawdzić szczegóły pojazdu. Na obszarze montażu próbnego w fabryce Zhongxu Ivan przeprowadził ze swoim zespołem „diabelski test”:-naczepa załadowana 35 tonami piasku i żwiru w sposób ciągły-odwrócona i podniesiona 10 razy na symulowanym wyboistym torze symulującym zamarzniętą glebę – układ hydrauliczny nie miał wycieków, stopień odkształcenia nadwozia przyczepy był mniejszy niż 0,3%, a kąt podnoszenia dokładnie utrzymywał się na poziomie 65 stopni (optymalny zrzut kąt dla rosyjskich towarów masowych).
Jeszcze bardziej zaskoczeniem klientów był „lokalny serwis”: Zhongxu otworzył magazyn części zamiennych w Moskwie i obiecał odpowiedzieć na prośby o naprawę w ciągu 24 godzin; biorąc pod uwagę zwyczaje operacyjne rosyjskich kierowców, panel sterowania w kokpicie został wyposażony w rosyjskie etykiety, a instrukcja obsługi zawierała także rosyjską wersję „graficznego przewodnika obsługi”.
Na zakończenie spotkania Iwan podpisał się na zamówieniu i odręcznie napisał rosyjskie zdanie: „To jest pojazd, który może podróżować po całej Rosji”.
Od Liangshan do Moskwy 3-osiowa-naczepa wywrotkowa Zhongxu od dawna jest czymś więcej niż zwykłym narzędziem transportowym: to „potężnym narzędziem zwiększającym produktywność” umożliwiającym efektywny rozładunek na syberyjskim obszarze górniczym, „mobilnym magazynem” do transportu produktów rolnych w dorzeczu Wołgi, a także ogniwem w procesie logistycznym współpracy produkcyjnej między Chinami i Rosją.
